surfacer (raboter) plan de joint culasse ...combien maximum

Inscrit le: 10 Mar 2006 Messages: 43

salut ,
Voilà je change de culasse sur mon moteur C20XE et je voudrais savoir combien maximum peut-on surfacer (raboter) le plan de joint culasse ? (combien de dixièmes ? 1 à 6 ou plus)

Officièlement on ne peux pas surfacer la culasse...

Si c'est juste pour nettoyer le plan de joint, 0,5 dixème çà suffit largement, si c'est ppour monter le rapport volumètrique tu peux aller au delà mais il faut savoir ce que l'on fait.

Inscrit le: 10 Mar 2006 Messages: 43

le mec qui me le fait sais se qu'il fait ,il a le materiel approprié et le savoir car son travail c'est d'éprouver les culasse etc...
Il va éprouvé ma culasse ,la rectifié si besoin et en meme temps me la surfacer mais avant il veut :
- savoir jusqu'à combien de dixièmes on peut retiré sur le plan de joint culasse
- 1 à 6 dixièmes ou plus

le mec qui me le fait sais se qu'il fait ,il a le materiel approprié et le savoir car son travail c'est d'éprouver les culasse etc...
Il va éprouvé ma culasse ,la rectifié si besoin et en meme temps me la surfacer mais avant il veut :
- savoir jusqu'à combien de dixièmes on peut retiré sur le plan de joint culasse
- 1 à 6 dixièmes ou plus

Inscrit le: 10 Mar 2006 Messages: 43

Evitons de répondre à coté ,merci .

c'est enorme comme valeurs ca si c'est juste pour la surfacer Shocked

il parlait pas plutot de centieme??
comme t'as dit isma 5/100eme c'est bon, pacque quand on parle de dixieme c'est plus du surfacage ca devient du rabotage pour augmenter le rapport volumetrique

Inscrit le: 10 Mar 2006 Messages: 43

c'est enorme comme valeurs ca si c'est juste pour la surfacer Shocked

il parlait pas plutot de centieme??
comme t'as dit isma 5/100eme c'est bon, pacque quand on parle de dixieme c'est plus du surfacage ca devient du rabotage pour augmenter le rapport volumetrique

Oui mais quand on rabotte une culasse il n'y a générarlement pas que çà à faire.

De plus si apres tu as soucis tu sera bien embetter car ta culasse ne pourra sans doutte plus etre rectifiée.

Pour augmenté le rapport volumètrique il est préfèrable de mettre des pistons type "Omega" et d'avoir les AAC qui vont bien.

En gros pour te répondre clairement il y a bien d'autre chose à faire sur le moteur avant de rabboter la culasse.

Inscrit le: 10 Mar 2006 Messages: 43

oui mais ça ne me répond pas à ma question !

La réponse c'est que si tu ne sais pas ce qu'il faut faire, je t'invite fortement à te contenter d'un surfaçage de quelque centième çà t'eviteras de faire n'importe quoi et d'avoir des soucis.

Inscrit le: 10 Mar 2006 Messages: 43

Répondre à coté ne répond pas à ma question et si je savais la réponse je ne poserais pas la question . Rolling Eyes

- Donc je la repose différament ,
combien maximum surfacer le plan de joint culasse de 2L 16s C20XE ?Et pour la raboter ,jusqu'à combien ?

Demande a ton rectifieur c'est son metier pardi

Inscrit le: 24 Nov 2005 Messages: 485 Localisation: Rennes

+1!

Quand tu vas chez le coiffeur, c'est pas toi qui lui explique comment on coupe des cheveux Rolling Eyes

Oki si tu le prends comme je vais te répondre aussi bettement que tu pose tes questions.

Les empreintes sur les tetes de pistons ne sont pas là pour faire joli. Si tu rabotte les soupapes touche, la solulution consiste à augmenter la profondeur des soupapes, ce qui a pour effet d'abaisser le rapport volumètrique, donc au final çà te sert strictement à rien.

C'est pour cette raison que je me tue a t'expliquer que, seule, cette modif ne sert absolument à rien et que tu as meilleur temps de faire d'autres chose avant d'attaquer la matière de la culasse.

Accessoirement le calage de ta distribution est aussi modifié.

Inscrit le: 10 Mar 2006 Messages: 43

non mais se que je veux comme coupe de cheveux ! Laughing