quéstion carbu sur un seh

Inscrit le: 30 Avr 2006 Messages: 139

voila j'ai un seh 130sous le capo avec un carbu simple rond, j'ai retrouver dans mes pieces un carbu double ouverture qui vient d'une de mes recup sur des GSI mais ce ne sont pas les meme pipe n'y les meme entraxce.
- quéstion klk1 a til déjas pencée le truk?
- et ci cella a été fait qu'elle a été le bénéfisse de la trensformation?

ps: j'ai un mal de chien a metre des tof sur le forum.

Inscrit le: 27 Juil 2005 Messages: 1771 Localisation: 78

Il n'y a pas de carbu sur GSI et donc pas sur 20seh

Inscrit le: 30 Avr 2006 Messages: 139

a wai y a pas de crabu tes sur? claude... ou sont fixer les papillons alors? sur quoi un mitigeure froid chaud!!!

Inscrit le: 27 Juil 2005 Messages: 1771 Localisation: 78

ben ya un seul papillon et il est sur la pipe d'admission

Inscrit le: 06 Jan 2006 Messages: 976 Localisation: 02 LA FERE

Tu confond pas avec le papillon Question

Inscrit le: 30 Avr 2006 Messages: 139

wai dsl ces le blok papillon

Inscrit le: 27 Juil 2005 Messages: 1771 Localisation: 78

Donc si j'ai bien compri tu veux tenter de mettre ce papillon là sur le 20seh :

Sur le 2l 16v c'est à peu près le même double papillon, c'est bien pour pas trop consommer en ville dans les embouteillages, et on s'en bien quand on ouvre le 2ème papillon

Inscrit le: 30 Avr 2006 Messages: 139

wai""p ci les collecteur sont identique je tente le truk sa vas me couter un joint de collecteur...et un éssais sur la piste

Inscrit le: 30 Avr 2006 Messages: 139

et ci klk1 a un comme cellui la a vendre je suis prenneur...hi hi

Salut
alain.blanchebarbe

Peux tu mettre le décodeur en route , je comprend pas trop le language SMS!!!
Deplus c est un forum , tu me paye pas a la lettre écrite.

a+gts62 Confused

tu peux pas le mettre ce collecteur, les fixations sur la culasse sont les memes mais les conduits ne tombent pas au meme endroi!

à gauche un collecteur d'admission de 20seh et à droite un de 18e :

Inscrit le: 30 Avr 2006 Messages: 139

wai"p imaginons la bride qu'il faut pour le monter y aurais du mieu ou le gaint est trop minim (couple ou reprise)

dans total vauxhall yavait un mec qui etait passé au banc avec cette config, c'etait pas tres concluant, et vu le boulot que ca represente...
en + faut retailler tes conduits de culasse vu la difference de diametre : 38 sur le 1800 et 33 sur le 20seh, et là autant faire une prepa culasse complete en agrandissant les conduits jusqu'aux sieges de soupape sinon c'est un peu idiot, et là yaura du gain, mais si c'est juste pour agrandir l'entrée des conduits ca servira pas à grand chose, c'est surement ce qu'avait du faire le mec dans total vauxhall, car normalement la prepa culasse seule sur ce moteur fait deja pas mal gagner..

Inscrit le: 30 Avr 2006 Messages: 139

j'ai pas une fortune a y metre voila mon soucie pour le moment je travail plus le chassis et je recherche des solutions avec se que j'ai sous la main...

sinon à faible budget tu peux tester de mettre aussi la culasse de 1.8 avec son arbre à cames, quasi aucun boulot d'adaptation, et en + d'avoir les gros conduits, t'as un arbre avec plus d'ouverture et un taux de compression + elevé car les chambres sont + petites
en theorie ca doit carrement bien marcher, mais en pratique j'ai jamais vu lol!