problème de ralenti

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salut tout le monde, mon ralenti se trouvait a +- 1500T quand j4ai remonter mon moteur,on m'a dit de nettoyer le régulateur de ralenti,c'est ce que j'ai fait mais ca ne change pas des masses,maintenant il se trouve a 1200-1300T, toutes mes durites sont bonnes et il y a pas de fuites,tous les joints ont aussi été changer. elle le fait aussi bien a froid que a chaud et en plus a chaud de temps en temps elle s'engoufre ,donc ca descend de 1200T jusque 900T puis il remonte tout de suite.
merci de m'aider. james

salut,regarde ta sonde de temperature.sa arrive que le fil seche et casse,et te met un ralenti haut.sa met deja arriver. Wink

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ok merci je vais vérifier,c'est quelle fil exactement?

c est la cosse bleu et sonde bleue,faut des fois decouper un peu la gaine du fil.en dessous du calorstat

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ok je vois, merci a toi, je regarderai ca demain.j'avais déja peur que ce soit autre chose surtout après les 4 mois que j'ai passer sur la cali a refaire tout (moteur,freins,etc...)et surtout après les sous que j'ai mis dedans. mais quand on aime ,on compte pas. encore merci

tu me dira merci si c est sa,mais pas sur a 100% Wink

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bonjour,je reviens de nouveau sur le sujet mais toujours pas trouver ma panne ,mon ralenti est a 1400-1500T ,j'ai nettoyer le régulateur de ralenti ,mes durites sont bonnes et propre et il y a aucune fuite du coté des joints et de l'admission et mon débimètre est en bon état ainsi que le filament qui se trouve dedans. les codes pannes indiquent 66:potentiometre co dans le debimetre,tension trop elevee et le 73:capteur de débit d'air admis,tension trop basse ??? aidez moi svp car là je suis paumer

merci a tout le monde james

essai de te procurer un autre regulateur de ralenti, car quand c'est de la crasse ca se rattrape mais quand c'est grippé t'as beau nettoyer c'est jamais vraiment efficace, au mieux ca dure un temps, au pire ca ne fait rien
on a eu le mm probleme sur l'asco 16v, ralenti bloqué à 1400-1500 et le nettoyage n'y faisait rien... on l'a changé et tout est rentré dans l'ordre Wink

PS: c'est les memes 8v/16v/turbo donc pas trop dur à trouver Wink

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OK MERCI JE VAIS ESSAYER