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Pat95
Inscrit le: 28 Juil 2005
Messages: 377
Localisation: 95
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 Posté le:
Mardi 16 Mai 2006 19 |
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Bonjour à tous, voila je vous explique mon hésitation voila j'ai comme projet de passer mon astra en t16 je commence les travaux de carrosserie et de freinage cet été mais voilà j'hésites à passer en 5 trous ou rester en 4 trous sachant que pour le c20 let il restera en phase 1 je voulais votre avis sur cela merci d'avance pke certaine personne sont en 5 trous et d'autres en 4 |
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isma_8
Inscrit le: 28 Juil 2005
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Localisation: Dans le 91 Voiture: Tigra 20XE
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| Posté le:
Mardi 16 Mai 2006 19 |
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C'est juste une question d'esthetique donc a toi de voir. |
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Tigra addict |
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Pat95
Inscrit le: 28 Juil 2005
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| Posté le:
Mardi 16 Mai 2006 19 |
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et même nivo motricité pke si je reste en 4 trous et en 15 d'origine ca pose soucis si je mets du 5 trous c'est pour passe en 16 de calibra turbo merci |
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isma_8
Inscrit le: 28 Juil 2005
Messages: 2136
Localisation: Dans le 91 Voiture: Tigra 20XE
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| Posté le:
Mardi 16 Mai 2006 19 |
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Sauf si tu tiens absolument à mettre des jantes de Cali Turbo, je t'informe qu'il existe aussi des jantes de 16" en 4 trous... 
Je répète donc ma première réponse mis a part pour l'esthétique tu n'as pas la necessité de passer en 5 trous. |
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Tigra addict |
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LeKiffeur
Inscrit le: 28 Juil 2005
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Localisation: Bourges Voiture: Corsa B X16XE
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| Posté le:
Mardi 16 Mai 2006 20 |
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Astra G Cabrio a du 16" en 4 trous
Hier à Opel j'ai vu une Tigra TT en 17" Opel 4 trous... |
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Les radars flashent les pauvres, non les plaques diplomatiques, dramatique, non c'est banal, on s'en sortira...
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Thegrego95
Inscrit le: 12 Aoû 2005
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| Posté le:
Mardi 16 Mai 2006 20 |
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lol ya pas que les jantes opel mais si tu as du oublié de preciser que si tu passe en 5 trous c'est pour mettre le freinage de cali turbo |
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Street racing is not a crime ! |
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Pat95
Inscrit le: 28 Juil 2005
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Localisation: 95
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| Posté le:
Mardi 16 Mai 2006 20 |
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Ouais c'est pour mettre le freinage de la calibra turbo mais je crois que ca existe aussi en 4 trous |
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LeKiffeur
Inscrit le: 28 Juil 2005
Messages: 889
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| Posté le:
Mardi 16 Mai 2006 20 |
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Suffit de mettre des disques en 4 trous  |
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boolimix
Inscrit le: 30 Juil 2005
Messages: 755
Localisation: LYON
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| Posté le:
Mardi 16 Mai 2006 20 |
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oui il existe des frein a disque de calibra Turbo en 4 trous
Les disque AR de l'astra sont de même diamètre que les Disque de Vectra A V6. Pkoi Vectra A v6 car le plus souvent ceux qui passe en 5 trous sur astra ou kadett mettent les frein + les moyeux de la Vectra A V6 afin de limiter les modifications.
Donc vu que c'est juste l'avant qui change entre la calibra et l'astra tu peux rester en 4 trous et mettre des disque de calibra Turbo en 4 trous.
Apres comme dis plus haut c'est juste une histoire d'esthétique.
Par contre peut être que tu auras plus de choix pour d'autre model de disque et Jantes si tu passes en 5 trous.
Mais ça fait quand même bien du 5 trous sur une astra lol  |
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Pat95
Inscrit le: 28 Juil 2005
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Localisation: 95
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| Posté le:
Mardi 16 Mai 2006 21 |
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Disons que pour passer en 5 trous ca fait surtout une certaine somme par rapport aux 4 trous |
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boolimix
Inscrit le: 30 Juil 2005
Messages: 755
Localisation: LYON
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| Posté le:
Mardi 16 Mai 2006 21 |
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| Pat95 a écrit: | | Disons que pour passer en 5 trous ca fait surtout une certaine somme par rapport aux 4 trous |
bha ouai c clair car avec les 4 trous tu t'en sort a peut pres à 300€ disque + etriers calibra Turbo
alors que en 5 trous faut acheter Moyeux AV-AR + disque AV-AR + Jantes donc je te dis pas t'arrive facile a 700-800€ si tu te débrouilles bien |
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Pat95
Inscrit le: 28 Juil 2005
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| Posté le:
Mardi 16 Mai 2006 21 |
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Ouais 700-800 euros c le minimum ouais  |
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