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x16xe
Inscrit le: 08 Jan 2006
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Localisation: NANTES
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 Posté le:
Dimanche 07 Mai 2006 10 |
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Voila, hier j'ai monté mes disques de Cali T16 sur la Tigra (disques 284mm) et comme j'ai une jante qui doit être légèrement voilée (jante av gauche) ca frotte sur la moitié du tour de jante. Sinon à droite ça ne frotte pas par contre je fais pas passer deux feuilles à cigarrette entre l'étrier et l'interier de la jante.
Première question est ce qu'à droite le frottement va disparaite par enlèvement de matière (norrmalement oui)?
2nd question est ce que c'est dangereux d'avoir aussi peut d'espace entre les jantes et les étriers? (échauffement de la jantes risque de frottemnt important à cause d'une éventuelle déformation de la jante à cause d'un trottoir ou même d'un virage?)  |
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Lowrider
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| Posté le:
Dimanche 07 Mai 2006 12 |
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moi, perso, je regarderais pour d'autres jantes 
Par contre, je pense que meme si l'espace est minime, ça ne devrait pas toucher avec la dilatation.
T'as essayé de croiser tes roues av, arr  |
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x16xe
Inscrit le: 08 Jan 2006
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| Posté le:
Dimanche 07 Mai 2006 13 |
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Ben j'y avais pensé pour inverser les deux roues avant. Par contre mettre les roues arrieres je les ai permuté de t vers l'arriere il y a peu de temps. |
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x16xe
Inscrit le: 08 Jan 2006
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Localisation: NANTES
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| Posté le:
Dimanche 07 Mai 2006 14 |
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Alors j'ai inversé mes roues droite et gauche et ça frotte beaucoup moins à gauche.
Donc je viens d'essayer la voiture et la il y a un trés trés gros soucis c'est que je suis obliger d'allé jusqu'au bout de la course de la pédale pour arréter la voiture. Je suis monté maxi à 80km/h donc à 130 je n'imagine même pas. Est ce que d'aprés vous le MC ne serait pas trop petio pour ces étriers? J'ai repurgé et ça le fait encore.  |
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nitro
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| Posté le:
Dimanche 07 Mai 2006 15 |
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| x16xe a écrit: | Alors j'ai inversé mes roues droite et gauche et ça frotte beaucoup moins à gauche.
Donc je viens d'essayer la voiture et la il y a un trés trés gros soucis c'est que je suis obliger d'allé jusqu'au bout de la course de la pédale pour arréter la voiture. Je suis monté maxi à 80km/h donc à 130 je n'imagine même pas. Est ce que d'aprés vous le MC ne serait pas trop petio pour ces étriers? J'ai repurgé et ça le fait encore. |
Deja pour l'espace entre les disques et la jante, moi c'est idem, j'ai les plombs d'equilibrage qui sont sur la jante, ils passent au millieme de millimetre ( c'est pas une blague ) avec l'etrier. D'ailleurs j'avais peur que lorsqu'il y aurai de gros appuis sur la jante elle se deforme tres legerement et que ca m'arrache le plomb, mais que dalle, ca bronche pas !!!Sinon l'echauffement, je pense pas que ca t'abimera les jantes, l'aluminium ca se deforme a plus haute T° je crois. Moi rien ne s'est deformé a cause des disques en 284
Si tu doit aller en bout de course c'est que t'as mal purger, peut etre que t'as oublié de bien serrer une vis et de l'air est rentré. Pour la purge, te fait pas chier tu vas a norauto ou quoi, car sans le compresseur c'est lourd .... et c'est pas du tout parfait .... J'ai monté les etriers en 284, pas eu besoin de changer le MC. |
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x16xe
Inscrit le: 08 Jan 2006
Messages: 33
Localisation: NANTES
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| Posté le:
Dimanche 07 Mai 2006 15 |
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| nitro a écrit: | | x16xe a écrit: | Alors j'ai inversé mes roues droite et gauche et ça frotte beaucoup moins à gauche.
Donc je viens d'essayer la voiture et la il y a un trés trés gros soucis c'est que je suis obliger d'allé jusqu'au bout de la course de la pédale pour arréter la voiture. Je suis monté maxi à 80km/h donc à 130 je n'imagine même pas. Est ce que d'aprés vous le MC ne serait pas trop petio pour ces étriers? J'ai repurgé et ça le fait encore. |
Deja pour l'espace entre les disques et la jante, moi c'est idem, j'ai les plombs d'equilibrage qui sont sur la jante, ils passent au millieme de millimetre ( c'est pas une blague ) avec l'etrier. D'ailleurs j'avais peur que lorsqu'il y aurai de gros appuis sur la jante elle se deforme tres legerement et que ca m'arrache le plomb, mais que dalle, ca bronche pas !!!Sinon l'echauffement, je pense pas que ca t'abimera les jantes, l'aluminium ca se deforme a plus haute T° je crois. Moi rien ne s'est deformé a cause des disques en 284
Si tu doit aller en bout de course c'est que t'as mal purger, peut etre que t'as oublié de bien serrer une vis et de l'air est rentré. Pour la purge, te fait pas chier tu vas a norauto ou quoi, car sans le compresseur c'est lourd .... et c'est pas du tout parfait .... J'ai monté les etriers en 284, pas eu besoin de changer le MC. |
Tu me rassures si tu n'as pas changé ton MC. En effet la purge je l'ai fait deux fois avec les nouveau disques donc de l'air c'est bizare. Surtout que ce n'est pas la première voiture que je purge.
Sinon pour l'espace entre la jante et l'etrier j'ai peur aussi que la jante se deforme dans un virage mais si tu dis que t'as pas problème alors je ne m'en fais plus. Moi les plomb sont à l'exterieur bravo Fu Vert. |
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isma_8
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Localisation: Dans le 91 Voiture: Tigra 20XE
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| Posté le:
Dimanche 07 Mai 2006 16 |
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Tu peux aussi regler le soucis avec un élargisseur de voies de faible épaisseur. |
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x16xe
Inscrit le: 08 Jan 2006
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| Posté le:
Dimanche 07 Mai 2006 19 |
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Bonne idée je n'y avait pas pensé par contre je ne sais pas ou je vais trouver ça, mais effectivement ça pourrait me donner quelques mm de plus.  |
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jeff16v
Administrateur
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| Posté le:
Dimanche 07 Mai 2006 21 |
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Lowrider
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Localisation: Estavayer-le-Lac, SUISSE
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| Posté le:
Dimanche 07 Mai 2006 22 |
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| x16xe a écrit: | | Bonne idée je n'y avait pas pensé par contre je ne sais pas ou je vais trouver ça, mais effectivement ça pourrait me donner quelques mm de plus. |
Tu prends tes vieux disques de freins et tu coupes la partie d'appui et tu la mets comme câle, ça te fais environ 5mm
J'avais aussi fait avec des de Renault, ils font environ 7 mm.
Attention à la longueur de tes boulons.  |
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LeKiffeur
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| Posté le:
Lundi 08 Mai 2006 11 |
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Des cales de 5mm, j'en ai à l'arrière, avec les goujons d'origine il n'y a pas de soucis. Par contre, vois pour bien les centrés pour éviter d'avoir une vibration quand tu roule... |
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Les radars flashent les pauvres, non les plaques diplomatiques, dramatique, non c'est banal, on s'en sortira...
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isma_8
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Localisation: Dans le 91 Voiture: Tigra 20XE
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| Posté le:
Lundi 08 Mai 2006 11 |
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| Lowrider a écrit: | Tu prends tes vieux disques de freins et tu coupes la partie d'appui et tu la mets comme câle, ça te fais environ 5mm
J'avais aussi fait avec des de Renault, ils font environ 7 mm.
Attention à la longueur de tes boulons. |
En voilà une idée qu'elle est bonne!!! |
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Lowrider
Inscrit le: 26 Jan 2006
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| Posté le:
Lundi 08 Mai 2006 12 |
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| isma_8 a écrit: | | Lowrider a écrit: | Tu prends tes vieux disques de freins et tu coupes la partie d'appui et tu la mets comme câle, ça te fais environ 5mm
J'avais aussi fait avec des de Renault, ils font environ 7 mm.
Attention à la longueur de tes boulons. |
En voilà une idée qu'elle est bonne!!! |
merci isma  |
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x16xe
Inscrit le: 08 Jan 2006
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Localisation: NANTES
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| Posté le:
Lundi 08 Mai 2006 17 |
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Merci pour les idées. Je pense que je vais voir à Norauto si ils ont des cales parceque j'en mettrais deux autres à l'arrière et comme je n'ai que deux disques qui sont prét à partir à la décharge...
Sinon j'ai repurgé ce matin et toujours une course de pédale qui n'en fini pas. Je comprends pas pourtant la Tigra je l'ai déja purgé une fois je n'ai pas été embété. |
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nitro
Inscrit le: 28 Juil 2005
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| Posté le:
Lundi 08 Mai 2006 18 |
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Moi j'ai du la purger 2 fois d'afiler en faisant bien l'ordre préconisé dans la RTA. Au debut j'avais la pedale mole, et j'ai refait 2 fois le tour en purgeant et c'etait bon !
Lorsque la personne pompe, elle sent bien une resistance au bout de x pompages sur la pedale ???
Est ce que t'est sur que t'as bien refermé les vis de purges car de l'air rentre facilement par la lors de la purge? |
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