shortshift?

bonjour a tous !

j'ai trouvé ca sur Ebay :

http://cgi.ebay.fr/Schaltwegverkuerzung-Astra-Kadett-Calibra-16v-c20xe-Opel_W0QQitemZ8060631747QQcategoryZ40186QQrdZ1QQcmdZViewItem

est ce que c'est bien un shortshift ?

c'est bien ce qui permet de reduire le debattement du levier de vitesse?

et question subsidiaire : est ce que c'est dur a installer? Wink

Oui cà raccourcie le dé battement du levier de vitesse et c'est pas trop compliqué à instaler

est ce qu'il faut reregler la tringlerie de boite après, ou bien elle reste comme avant?

car ca, je ne m'en sens pas capable Wink

T'es obligé de regler ta tringlerie.

rah flute, ca je ne sais pas faire.

c'est compliqué ou pas?

il faut agir sur quoi ?

c'est sur les pieces 17 et 5 ?

j'ai trouvé ca :

Dégager le support du soufflet du levier de vitesse,
Placer le levier de telle sorte que le curseur solidaire du levier corresponde à l'encoche sur le côté gauche du boîtier blanc (débattement gauche droite), et que le levier soit en position centrale (débattement gauche droite)
Resserrer la bague de serrage 23 sans faire bouger l'axe 1
Nota: Le réalignement de la biellette 5 avec rapport le bras 1 peut nécessiter quelques tâtonnements. L'opération est grandement facilitée si elle est réalisée à deux.

(copyright club calibra Laughing

)

cette methode suffirait?

Bah oui, il n'y en a pas d'autres, mis a part qu'il n'a pas été précisé qu'on peux piger le selecteur de la boite avec un foret de 5mm.

ok merci beaucoup !

je vais voir pour tout ca.

merci pour les precisions Wink

Inscrit le: 26 Jan 2006 Messages: 421 Localisation: Estavayer-le-Lac, SUISSE

j'en avais fait un moi-même en modifiant celui d'origine. alors on remarque une course plus courte du sélecteur de vitesses, mais les vitesses vont également un peu plus dur à passer. Sachant que j'avais déjà raccourci le levier d'environ 4cm, je ne sais pas si ça vaut la peine de le réinstaller sur ma nouvelle voiture. Je trouvais pas un changement flagrant. Cependant, chacun à le droit de faire ses propres expériences. Wink

Inscrit le: 14 Jan 2006 Messages: 735 Localisation: dorinne / belgique

voila en version demontee et micro billee

et repeint et remonte

avec changement de la biellette et des rotule plastique par de l'unibal

ok merci beaucoup pour vos precisions.

je pense que je vais essayer moi meme, pour me faire ma propre idée, comme tu dis lowrider Wink

moi je vais m'en fabriquer un , je vous tiendrai au courant .

Inscrit le: 27 Juil 2005 Messages: 1771 Localisation: 78

Je pense qu'il suffit pas de raccourcir les pièces de la tringlerie pour que ça marche, à mon avis il y a autre chose à prendre en compte pour que les vitesses ne soient pas plus dures à passer

Inscrit le: 26 Jan 2006 Messages: 421 Localisation: Estavayer-le-Lac, SUISSE

Moi je n'ai pas raccourci, j'ai rallongé de l'autre coté avec en plus un réglage (à la base c'était pour faire les essais pour souder par après, mais je ne l'ai jamais soudé).

Je vous mettrai des tofs.

Inscrit le: 09 Sep 2005 Messages: 186 Localisation: GWADA

j ai un short shift et j aimes bien ,il faut supprimer tout les jeux k il y a dans le levier en métant des rondelles en plus sur les silenbloques ,sous le levier à l intérieur de la voiture dans la boite jaune il y a un silenbloque aussi il faut l état ke c est et après les vitesses sont précis et doux