Volant moteur plat/concave et embrayge

Inscrit le: 06 Avr 2006 Messages: 627

Quelqu'un peut-il me confirmer qu'un gsi16v première immat 30/10/91 a bien un volant moteur plat, donc possibilté de remplacer l'embrayage sans dépose de la boîte (avec outil spécial) ?
Il me semble, sauf erreur, que les volants concaves ne sont apparus qu'avec le motronic 2.8 mi 92 ( couple maxi plus bas ), ce qui imposait une dépose de la boîte ?

C'a serait interéssant pour moi parce que j'ai un document ou ils montrent comment fabriquer soi même un outil local d'extraction d'arbre primaire de boîte, donc économie de main d'oeuvre en faisant mon embrayage moi même et sans crainte que les mécanos retournent ma titine dans mon dos pendant l'intervention Wink

J'ai pensé vérifier en déposant le carter d'embrayage afin de vérifier l'épaisseur Rolling Eyes

Quelqu'un peut-il confirmer ?
Ps : ma titine a aujourd'hui environ 236000 kms, embrayage d'origine ( si si, j'ai tout l'historique), excellentes compressions et toujours la gouache.
Etat intérieur/carosserie très bon.
VIVA EL CHE PAPABLITZ Exclamation

j ai une 16v de 92
et mon garagiste a changer l embrayage sans sortir la boite
en sortant l arbre primaire
il a meme reussit a changer la fourchette d embrayage qui etait cassée
voila si ca peut t aider

C'est pas compliqué à verrifier, regarde sous ta boite pour voir si tu as une trappe de visite, si t'en a pas c'est mort faut tomber la boite, si t'en a une ouvre là et tu verras.

Inscrit le: 06 Avr 2006 Messages: 627

Génial !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Y'a bien une trappe de visite, donc volant moteur plat, donc pas de dépose boîte contrairement à plein d'autres marques ( vive papablitz ! ).
Qui plus est pierre2b, on a des astra " mêmes années ", donc si ça l'a fait pour toi Wink

Juste pour info avant que je me lance dans la confection de l'outil local d'extraction, combien ça t'a coûté en tout kit+main d'oeuvre juste pour savoir si ça vaut le coup de me lancer la dedans ( mécanisme, disque, butée ) ? Je pense pas qu'un kit renforcé soit utile quand on voit la longévité du kit origine si il est bien traité Wink

C'est pas parce que tu as une trappe de visite qu etu as forcément un VM plat. Dépose la trappe et regarde.

Inscrit le: 17 Fév 2006 Messages: 323 Localisation: 62

+1

Y a bien une trappe mais j'ai du déposer la boite quand meme pour changer le kit embrayage complet, vm concave, enleve la trappe et tu sera fixé!

pour répondre a ta question le kit + fourchette+mo = 472 euros

Inscrit le: 06 Avr 2006 Messages: 627

OK, j'ai les bonnes infos Wink

Bon, 472€, mais avec la fourchette en plus : ça vaut le coup que je me renseigne chez SODOconcessio

Et puis, je me suis dans l'euphorie emballé trop vite : je verrais bien à la dépose du carter d'embrayage après tout, mais si la théorie est exacte, je devrais trouver un volant moteur plat.
Je vous tiendrais au courant Wink

Inscrit le: 06 Avr 2006 Messages: 627

+1

Y a bien une trappe mais j'ai du déposer la boite quand meme pour changer le kit embrayage complet, vm concave, enleve la trappe et tu sera fixé!

Inscrit le: 17 Fév 2006 Messages: 323 Localisation: 62

Inscrit le: 06 Avr 2006 Messages: 627

Ok ! et tu es équipé motronic 2.5 ou 2.8 ? Normalement, d'après la théorie revue haynes ( n'achetez pas ETAI elle est KAKA ), c'est seulement dès 92 que le VMconcave a été monté en série, coincidant avec l'apparition de l'évolution gestion moteur Rolling Eyes

Si tu as un motronic 2.5 avec VMconcave, alors, y faut vérifier point final Rolling Eyes

Inscrit le: 17 Fév 2006 Messages: 323 Localisation: 62

En fait, c'est un peu compliqué, mon embrayage était mort donc je demonte la trappe, je m'apercois que j'ai un vm concave donc pour changer l'embrayage complet il faut deposer la boite. Je decide donc de changer le vm pour en mettre un plat, j'en achete un a une personne très sympa qui me le donne pour 10euro. J'achete le kit embrayage qui ne correspond pas a mon numéro de chassis (il y a deux modeles, un pour vm plat et un pour vm creux, en théorie je pense acheter celui pour le vm plat). Je depose la boite et la je vois que mon vm a 8 trous alors que celui que j'ai acheter en a six. Pas de chance je crois avoir acheter un kit embrayage pour rien, et ben non il va sur mon vm creux, j'apprends par la suite que les vm a huit trous on etait monté a partir de 93. Moralité mon moteur est de 93, ma caisse et de 92 et en théorie j'aurais du avoir un vm plat si le moteur etait d'origine et qu'il correspondait avec mon numéro de chassis. Tu doit donc avoir un vm plat Wink

J'espere que t'a compris Confused

Et j'ai un motronic 2.5

Inscrit le: 06 Avr 2006 Messages: 627

Merci pour ce complément d'infos GSI2L16 Wink

Je vous tiendrais au courant après démontage de la trappe de visite en croisant les doigts et en priant à mort le dieu des fesses, pour qu'il me laisse pas sans gonzesse Laughing

Surtout que la mienne est l'un des tout premiers modèles et stock, par dessus le fessier Laughing

Mon 20XE est de 91 et le volant moteur a 8 trous.

Inscrit le: 17 Fév 2006 Messages: 323 Localisation: 62

Mon 20XE est de 91 et le volant moteur a 8 trous.