Petit pb ......

Posté le: Lundi 16 Janvier 2006 19

Tu me mets un doute car mon calculo a 55 broches, j'aurais donc le faisceau d'un c20ne ou peut etre alors que sur la vectra 20seh le calculo possede 55 broches (sachant que ce moteur provient d'une vectra) Question

Sinon j'ai vérifier ma tresse de masse, elle est bonne........ Sad

peut etre serait-il bon de me rabattre sur un problème d'allumage finalement (qui foutrait la merde à l'injection) Question

Posté le: Lundi 16 Janvier 2006 21

ah oui si ton moteur provient d'une vectra c'est le meme moteur que la kadett mais pas la meme injection et c'est effectivement 55 broches Wink

Posté le: Lundi 16 Janvier 2006 22

ok merci mais comment se fait-il que mon boitier porte les même références que celui du c20ne qu'on m'a preté?????

Posté le: Mardi 17 Janvier 2006 13

est ce que le boiter vdo influe sur le demarrage ou il n'a rien a voir ???

Posté le: Mardi 17 Janvier 2006 13

non c'est pas normal ca! ton moteur provient bien d'une vectra gt? t'as verifié ta ref sur le bloc? tant t'as un c20ne

Posté le: Mardi 17 Janvier 2006 21

Ok je vais voir ça, en priorité voir si le boitier est bien alimenté Exclamation

(j'avais retirer le cache plastique du faisceau d'injection au dessus de l'admission et tous les fils avaient l'air niquel)En tout cas merci bien Smile

Posté le: Samedi 21 Janvier 2006 21

sinon mon bloc est bien un 20SEH !!!! mais c'est bizarre car à coté de ma fiche pour l'indice de carburant sur le faisceau d'injection juste avant de rentrer dans l'habitacle, il y a une fiche qui n'est pas utilisée ce serait ptetre justement celle de la sonde lambda ????? enfin bref je voulais savoir aussi si cela influt sur les perfs moteurs (boitier 115 au lieu de 130)?????

Posté le: Dimanche 22 Janvier 2006 19

Après vérification, mon bloc est un 20 SE Shocked

!!!!!!!!! sinon j'ai démonté mon faisceau d'injection complet et tous les fils sont bons Crying or Very sad

..... sinon le fusible d'injection, c'est bien celui qui se trouve dans la boite a fusibles et qui porte le signe FI ou alors il n'a rien a voir ???????

Posté le: Jeudi 26 Janvier 2006 23

Bon derniere tentative ce week end mais je n'y crois pas trop........... D'ailleurs je viens de tomber sur une astra C20XE mais sans carte grise ( le mec a foutu la cg en prefecture pour destruction juste a cause des freins alors qu'elle tourne comme une horloge et n'a pas un seul pete !!!!!et l'a refilé a un garagiste) donc on l'a acheté avec un pote et je vais lui prendre son coeur Twisted Evil

...

Donc je vais me lancer directement dans le swap du C20XE en esperant ne pas trop galerer !!!!!

(dommage pour mon 8s qui marchait bien quand même ......... Crying or Very sad

)

Inscrit le: 21 Jan 2006 Messages: 6 Localisation: sarreguemines 57

j'avais le meme style de prob sur c2one et ca venai du faisseau de la pompe a essence . un cable du faisseau etait naz et faisai plus contact comme il faut resultat des que je prenais un virage ou une bosse ben la caisse broutai et le compte tour s'affollai

Inscrit le: 30 Nov 2005 Messages: 760 Localisation: Nord Pas de Calais 62

quel est la puissance du bloc? kel sont les differences avec le 20seh??
merci

il developperait 122ch ! (pile poil entre le C20ne et le 20seh Laughing

) et à été monté a priori seulemnt sur les Omega A ! (je n'en sais pas plus, si quelqu'un pouvait éclaircir ces caractéristiques !!!! )

Merci, je pense que ca doit être un probleme à ce niveau là, mais je devrais avoir mon C20xe dans la semaine donc je laisse tomber le 20SE !!

Posté le: Mercredi 01 Mars 2006 15

D'apres ce que j'en sais il etait monter dans les kadett E GTE en angleterre

Posté le: Mercredi 01 Mars 2006 15

C'est exact ! Wink