Mon astra C20XE > C20LET

Voici mon astra de 1993 avec 138000kms avec culasse coscast et bobine jumostatique Wink

Mon projet, me procurer toutes les piéces de C20LET pour la conversion de mon C20XE en C20LET.

Voici mes pistons et bielles de C20LET, mais deux d'entre eux ont du jeu donc je vais changer mes axes de pistons

Mes deux AAC de LET mais je pense garder mon AAC admission de 20XE

Mes injecteurs qui seront nettoyer aux ultrasons.

Pipe d'admission

Turbo

Fissure au niveau du clapet, je sais pas pas trop si je fais reparer par high-tech (garantie à vie) ou si je fait passer le corps du turbo en echange standard env 300€

Wastegate bien rouillé quand meme mais elle a l'air de bien fonctionné

Tête d'allumeur car sur la mienne, bobine jumostatique. y'a un fil de désouder, ainsi q'un faisceau.

Pour ma dump, on m'a suggerer ça

Si on monte ça là, ma dump pourra être cache sous mon cache turbo, mais on m'a conseillé de le mettre le plus prés possible de mon turbo. Voila pour l'instant, sa avancera petit à petit car finances justes en ce moment mais sa avancera quand même. je vous tiendrait au courant.

Je tenait quand meme à remercier PJ, Yoyo74, et fred de high-tech à qui on a passé un moment à determiner la listes des piéces. Ainsi qu'à tous les membres du forum. Wink

J'espere que tu en profiteras pour ré aléser les conduits d'admi et d'échappement de la calusse y compris ceux du collecteur d'admi Wink

super projet que t'a là Seb et bonne chance pour la convertion Wink

Inscrit le: 27 Juil 2005 Messages: 949

salut t'as la gestion de C20LET ?

1/ Merci pour vos encouragements, c'est cool Wink

2/Pour répondre à yoyo, je n'ai pas encore la gestion mais je suis sur un plan. Je te tient au courant au cas où. Pendant que j'y suis, j'aimerais que si vous avez des offres à faire qu'elles soit faites en MP pour eviter de surcharger ce post.

3/ J'aimerais avoir des conseils pour re-aleser mes conduits d'admissions de mon collecteur. Comment on procede avec quelle outil etc.... car là, j'ai aucune idée.

Inscrit le: 27 Juil 2005 Messages: 949

pour l'admission ya pas grand chose a faire
le mieux a faire si tu veux un gros gain ca serait de raccourcir le collecteur carrement
sinon il te faut une dremel et une rallonge flexible
et beaucoup de courage vu la gueule du collecteur d'admission a l'interieur Shocked

je l'ai fait sur l'astra en fait le plus chiant c 'est meme pas de l'agrandir c'est d'enlever les copeau une fois que c'est dedans car c'est un vrai labyrinte !

Inscrit le: 31 Juil 2005 Messages: 1010

et tu pense me passer devant meme avec ca?? Rolling Eyes

allez seb soit pas vereu Very Happy

Rira bien qui rira le dernier, j'ai pas dit mon dernier mot Twisted Evil

Inscrit le: 31 Juil 2005 Messages: 1010

lol

en tout cas ca va dechiré Cool

je l'espere Very Happy

Rira bien qui rira le dernier, j'ai pas dit mon dernier mot Twisted Evil

Inscrit le: 30 Juil 2005 Messages: 1089

Ca y'est tu te lances Cool

Bon courage pour la suite, encore une Opel qui va avoir la rage Laughing

Des news donc sa y est mon projet a commencé en debut de semaine, j'ai trouvé un box pour pouvoir bosser sur mon moteur. Donc ce week end, je suis allé recuperer le moteur C20XE de la cali à PJ. Et donc la je suis en plein demontage pour mettre le bloc a nu. Je mettrai des photos un peu plus tard....

Inscrit le: 28 Juil 2005 Messages: 211 Localisation: Paris

C'est enfin parti, bon courage pour la suite Wink

Inscrit le: 23 Aoû 2005 Messages: 1395 Localisation: 06

+11111111000000000000