trou a l acceleration sur gsi

Inscrit le: 27 Juil 2005 Messages: 17

non fo pas le levé!!!
ta conso va augmenté puis ca va pas resoudre ton proleme
tu peu le debanché pour voir mais je pense que sa va etre pir!
as tu un voyant orange qui s alume sur ton tableau de bord??
si oui tu a des chance que se soit le debitmetre
pui regarde si tu a pas une prise d air o niveau de l admission.
regarde aussi ton faisso d allumage et la tete delco(des foi que...)
voila c tout se que je peu te dire pour le mommen
tien moi o couran des evolution
bey...............................

la sensation que tu decris entre le 20seh et le 18e est normale, en gros la poussée s'attenue quand celle du 1800 commence, en + avec une boite + longue ca donne moins de sensations.. mais t'inquiete pas que tu marches quand meme! meme si tu t'en rends moins compte Wink

par contre 4000 c'est vrai que c'est un peu court, normalement c'est vers 5000 que le couple chute

pour gteman effectivement sa kadett marche quand meme
et c un peu plus tard que le couple baisse donc normal car
le couple maxi d une kadett 20 seh est a 4750tr min il me semble

mais je pense qu elle est un poil encrassé car la mienne marche un petit peu mieux alors que j ai une 5p et en 15p
faut la faire rouler sans tapé le rupteur a chaque vitesse lol Rolling Eyes

coucou a tous comme a dis tonton ma kadett est encrassédsur ma kadett coupé1.2s c'étais pareil elle étais encrassé j'y suis allé doucement et maintenant elle marche biens.Je vais faire de meme pour ma gsi,car taper des rupturs a froids c'est pas mon trucs souvent j'en vois faire,je pleins leur voiture. Amicalement SEB Laughing

re coucou petit probleme de frappe je recomence.
Ma gsi est encrassé comme ma kadett coupé 1.2s en y allant doucement tous c'est bien passé de plus elle marche trés bien .Meme opération pour ma gsi.SEB de bordeaux(desolés pour le precedent message je me leve juste je n'arrive pas a dormir la chaleur je pence)

Inscrit le: 07 Oct 2005 Messages: 37

il es peut etre tard pour repondre a ce sujet. Mais j'ai eu exactement le meme probléme et ca ne venais pas du debimétre d'aire, en faite c'etais ton con, mon catalyseur etais cassé et un morceau bouchais le reste de la ligne d'echapement.

Posté le: Samedi 22 Octobre 2005 15

voila ce que j'ai trouvé si ça peut aider Wink

mais débimètre d'air ce serait bien ça

Inscrit le: 05 Aoû 2005 Messages: 110

ou un sur plus d essence ta depression du regulateur et t elle debraché ou cracké??

ton retour d essence est t il obstrué ou bouché??