PIPE ET DUMP VALVE

Inscrit le: 30 Juil 2005 Messages: 755 Localisation: LYON

Et avec la pipe toi tu vois une difference ?

ok,normal.moi sa m interreser surtout pour pas decouper ma durite en faite d acheter la pipe.

Inscrit le: 21 Aoû 2005 Messages: 1811

euh si je demande c'est que je l'ai pas encore mise Laughing

Inscrit le: 30 Juil 2005 Messages: 755 Localisation: LYON

essaye déja pour voir si toi tu vois une difference

Inscrit le: 09 Aoû 2005 Messages: 163

Soyons bien clair, une Dump n'apporte rien de rien... à part le pschitt que certains affectionnent, si ce n'est dans certains cas un lag legerement plus cours lors des changements de rapports à la volée.

PAR CONTRE: une dump valve qu'elle soit externe (pschitt) ou interne (à recirculation comme celle d'origine) permet de limiter la contrainte exercée ar la contre pression sur l'helice d'admission quand on relache l'accel. Donc ça allonge l'etancheité et la durée de vie du turbo.

Concretement, pour les pressions de phase 1 eds celle d'origine suffit amplement, il faut juste verifier de temps en temps que la membrane est pas perçée avec le temps.
Par contre à partir de la phase 3 vaut mieux en avoir une externe (on peut laisser celle d'origine en service) car la (contre) pression est plus importante.

voilà.

Moi perso, vu qu'on à une DV à recircultation, sur nos phase je ne vois pas l'interêt d'une DV externe ... on lui met pas + de 2 bar dans la gueule non plus ...

ça fait longtemps que j'en ai pas et mon turbo se porte très bien ... donc de la à dire que sur nos phase c'est vitale Rolling Eyes

Y'aurait rien du tout comme les vieilles Renault Turbo, je dirais pourquoi pas mais la ...

Quand à la pipe, comme je te l'ai dit, y'a un p'tit boulot à faire dessus, c'est un p'tit quelque chose de plus dans le moteur, associé au reste ...

Bha en fait j'ai deja la pipe,mais pas la dump.J'ai pas envie de mettre des sous dans une dump si ca sert a rien