Trous à l'accélération corsa A GSI 8s

Inscrit le: 06 Avr 2006 Messages: 627

L'essence,franchement, j'en doute, mais sans voir/toucher/essayer, c'est pas évident de faire un diag Rolling Eyes

Parfois, les câbles de bougies sont morts, ça se voit pas et ça cause ce même pb ( bon régime au point mort et trous à l'accèl en ordre de marche ).
Elle est de qu'elle année ta corsa ? moteur e16se jetronic ou le motronic sorti après ?

Elle est de 89, je en saurais pas te dire quel type de moteur est monté dessus. C'est celui d'origine mais lequel de ces deux la je ne sais pas.

Inscrit le: 06 Avr 2006 Messages: 627

La tête d'allumeur est cerclée de jaune ci dessous.
Si elle est de 89, alors c'est le bloc E16SE 100 ch 8s équipé jetronic bosch multipoint.

Au niveau de la tête d'allumeur, vérifie en débranchant les câbles ( repère les ! ) si il n y a pas des traces de dépôts bleus/ blanchâtres au niveau des contacts, si c'est le cas, il faut changer le faisceau et la tête.
Dans la tête d'allumeur, tu as un doigt qui tourne ( doigt d'allumeur ou rotor ) : si le métal est atteint, mangé, à changer aussi.
Si tu démontes la tête d'allumeur, un conseil, un petit repère à la peinture avant de déssérer afin de bien la repositionner ensuite Idea

Inscrit le: 18 Mar 2006 Messages: 172 Localisation: monnai(61)

salut catarino!!

et ton filtre a essence est ce qu'il est vieux? et ça ça ne coute presque rien!! et pour ta tête d'allumeur elle se trouve en bout d'arbre à came côté boite( c de là que partent tout tes fils de bougies)!! Wink

Ok ça marche, mais en fait j'avais deja regardé ça mais je ne savais pas que ça s'appelait comme ça. Moi j'appelais ça la tete de delco. Le filtre a essence, je ne sais pas de quand il date. Il faut que j'en achete un. Je fais ça demain

Ok ça marche, mais en fait j'avais deja regardé ça mais je ne savais pas que ça s'appelait comme ça. Moi j'appelais ça la tete de delco. Le filtre a essence, je ne sais pas de quand il date. Il faut que j'en achete un. Je fais ça demain

Inscrit le: 06 Avr 2006 Messages: 627

C'est la même chose en fait : delco équipe beaucoup de marques auto en première monte en allumeurs et depuis, c'est le terme " tête de delco " qui est passée dans le language courant.
Un peu comme certains diront un kleenex au lieu de " un mouchoir en papier " Rolling Eyes

Ok, merci pour l'info, je me coucherais moins bete ce soir.
A ce propos, tu vas vraiment me prendre pour une bille mais je n'ai pas encore acheté mon filtre a essence et je n'ai donc pas vu à quoi il ressemble et impossible de le localiser dans la voiture. J'ai bien vu quelques pièces qui ressemblent à des filtres mais les durits qui en ressortent sont vraissemblablement des durits d'air.

Inscrit le: 06 Avr 2006 Messages: 627

Le filtre est cylindrique : il se trouve sous la voiture à proximité du réservoir ( 2 durits entrée-sortie ).Tu peux pincer les durits avant démontage des colliers de serrage si tu es équipé.Mais je ne crois pas que ce soit la cause du pb Rolling Eyes

Il faut monter le filtre neuf en respectant le sens de montage : généralement une flêche te l'indique.