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Message |
L3gion
Inscrit le: 28 Juil 2005
Messages: 1241
Localisation: Belgique :)
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 Posté le:
Dimanche 30 Avril 2006 12 |
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Corriger, merci jimmy. |
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Citations (Kos'd):
Ta toujours reponse à tout toi  |
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jay²
Inscrit le: 20 Aoû 2005
Messages: 1001
Localisation: cagnes sur mer (06)
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| Posté le:
Dimanche 30 Avril 2006 12 |
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| Corsa V3 a écrit: | | jay² a écrit: | salut as tous, je poste ici pour eviter un autre post..... 
donc voila sur mon C20XE mes poussoir hydraulique cliquete quant il est froid, l'ancien prorpio m'a dit qu'il les avez changé mais que 6 mois apres ils on repeté et que c'était courant sur ce moteur..... 
ma question est : est ce que c'est vrai et que si je change mes poussoir ça servira a rien et est ce que les 20XE ont des probleme a repetitions de poussoirs 
merci a tous
@+ |
C est connu qu a froid au démarage le 20XE joue des castagnettes mais que pendant une courte periode ,le temps que l huile monte au poussoirs et ca depend de l huile que tu utilise |
ok merci c'est ce que m'a dit l'ancien proprio, il m'a dit que ça le faisait pas avec une certaine huile mais fachement cher et que ça craignait rien..... |
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corsa A C25XE en préparation plutot en stand by car j'ai peut etre trouvé un garage ^_^
http://lerusse06.skyblog.com |
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Corsa V3
Inscrit le: 06 Jan 2006
Messages: 976
Localisation: 02 LA FERE
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| Posté le:
Dimanche 30 Avril 2006 12 |
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Moi je mets de la 15W40 |
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jay²
Inscrit le: 20 Aoû 2005
Messages: 1001
Localisation: cagnes sur mer (06)
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| Posté le:
Dimanche 30 Avril 2006 12 |
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| Corsa V3 a écrit: | | Moi je mets de la 15W40 |
et ça cliquete pas |
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http://lerusse06.skyblog.com |
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Corsa V3
Inscrit le: 06 Jan 2006
Messages: 976
Localisation: 02 LA FERE
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| Posté le:
Dimanche 30 Avril 2006 12 |
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Bin non |
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jey
Inscrit le: 31 Juil 2005
Messages: 315
Localisation: Angouleme (16), entre son moteur et son garage
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| Posté le:
Dimanche 30 Avril 2006 13 |
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l'huile plus visqueuse reste bien dans les poussoirs quand le moteur est a l'arret, donc pas de clic clic au demarrage |
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Calibra 16V 150cv
instrumentation bleue, manos Equus, ligne GrN, puce , boîte a air carbone, pression d'essence à 3.5B, powercap, -30mm Eibach/Konis reglables, BAR reglable, et freins GrN |
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jay²
Inscrit le: 20 Aoû 2005
Messages: 1001
Localisation: cagnes sur mer (06)
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| Posté le:
Dimanche 30 Avril 2006 13 |
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| Corsa V3 a écrit: | | Bin non |
ok merci ça m'evitera de changer les poussoir pour rien.....  |
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http://lerusse06.skyblog.com |
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Mathieu
Inscrit le: 29 Juil 2005
Messages: 501
Localisation: Marseille & paris
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| Posté le:
Dimanche 30 Avril 2006 17 |
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| nyabinghi a écrit: | | Mathieu a écrit: | merci pour le lien, pour les saccades je vais tester leur soluce dès ce soir  |
Alors ce test?? Concluant? |
pas eu le temps finalement, je verrai ca dans la semaine |
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FADA TEAM!!
boitier vitesse c'est ici : http://opelt16.free.fr/forum/viewtopic.php?t=5988
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temou
Inscrit le: 06 Avr 2006
Messages: 627
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| Posté le:
Dimanche 30 Avril 2006 18 |
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| jay² a écrit: | | Corsa V3 a écrit: | | jay² a écrit: | salut as tous, je poste ici pour eviter un autre post.....
donc voila sur mon C20XE mes poussoir hydraulique cliquete quant il est froid, l'ancien prorpio m'a dit qu'il les avez changé mais que 6 mois apres ils on repeté et que c'était courant sur ce moteur.....
ma question est : est ce que c'est vrai et que si je change mes poussoir ça servira a rien et est ce que les 20XE ont des probleme a repetitions de poussoirs
merci a tous
@+ |
C est connu qu a froid au démarage le 20XE joue des castagnettes mais que pendant une courte periode ,le temps que l huile monte au poussoirs et ca depend de l huile que tu utilise |
ok merci c'est ce que m'a dit l'ancien proprio, il m'a dit que ça le faisait pas avec une certaine huile mais fachement cher et que ça craignait rien..... |
Comme chaque hiver, j'avais également ce pb des poussoirs qui cliquètent à froid mais qui se rêglait aussitôt le moteur chaud.
Ca va te sembler peut être étonnant, mais j'y ai mis un additif booster d'huile de chez restore ( je cite " rétablis le fonctionnement des poussoirs hydrauliques ", entre autres ) et le pb s'est évaporé comme par miracle ???!
Il faut conclure que le lubrifiant est CRUCIAL pour ce type de moteur et surtout qu'il ne faut jamais le solliciter à froid |
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astra gsi16v c20xe |
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temou
Inscrit le: 06 Avr 2006
Messages: 627
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| Posté le:
Dimanche 30 Avril 2006 18 |
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| jey a écrit: | | l'huile plus visqueuse reste bien dans les poussoirs quand le moteur est a l'arret, donc pas de clic clic au demarrage |
YES I et c'est aussi bon pour les compressions |
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astra gsi16v c20xe |
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temou
Inscrit le: 06 Avr 2006
Messages: 627
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| Posté le:
Jeudi 04 Mai 2006 18 |
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Super taff ta traduction L3gion 
Vivement la suite  |
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astra gsi16v c20xe |
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temou
Inscrit le: 06 Avr 2006
Messages: 627
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| Posté le:
Dimanche 21 Mai 2006 00 |
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Pour en revenir au sujet initial du topic, j'ai trouvé quelque chose de très interessant dans la revue haynes 
Vous apprécierez
Je cite : " En cas de dysfonctionnement du systême de dégazage du carter moteur, vérifier en premier lieu que ses tuyaux ne sont pas obstrués.Sur les véhicules présentant un kilométrage élevé, notamment sur ceux accomplissant de cours trajets répétés, un dépôt d'une consistance gélatineuse peut être observé à l'intérieur des tuyaux, auquel cas ceux ci doivent être déposés et nettoyés.Vérifer les tuyaux à intervalles réguliers pour s'assurer qu'ils sont bien fixés au niveau de leur raccordements et en bon état, en les changeant s'il y a lieu.A NOTER que des tuyaux endommagés ou mal branchés peuvent occasionner diverses anomalies de fonctionnement du moteur : ralenti instable, moteur calant, etc..., souvent difficiles à dépister". |
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