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le seul risque c'est de rincer les cylindres ( de briser le film d'huile entre ton segment et cylindre ) pas de probleme de chauffe possible trop riche, si t'as un mano de temp d'echappement tu pourra ...

je te reponds en mp Cool

oui jai installé une durite bleue , des durite d'eau de boucherie et un kit chiffon sur la ligne et un silencieux inox goutiere Cool

pas besoin de boite en chocolat une opel qui sors de panne c'est une récompense Wink

durite de turbo demanchoné
ca arrive souvent en 6eme car ca pressione plus vite

t'as toujours pas changé la capote nono saligo va Laughing

non ca joue pas sur les perfs mais comme franck la dit que y'ait un cylindre qui va chauffer plus qu'un autre c'est juste ca sur un moteur turbo

déjà 380 cv dans une astra c'est incontrolable alors 700 je suis pressé de voir ca Rolling Eyes

bon courage

peu d'influence sur moteur turbocompressé

gratte les masse de ta batterie a ta carosserie Rolling Eyes

moi j'ai un serveur 40 go au pire

si ca petarade et pas de voyant moteur alors tu peux etre sur que c'est une durite a l'admission ...
normalement des fois il s'alume de temps en temps avec une durite demanchoné

J'ai un pj a vendre au cas ou

quand ca patine t'avance plus c'est tout